Apa sing tenan ing njero mesin cummins

Sampeyan ngerti manawa swara sing padhet, sing bisa dipercaya, bisa dipercaya ing cummins diesel? Yaiku swarane teknik tliti ing karya. Mesin kasebut ora mung dibangun - dheweke digawe kanggo mateni bahan bakar, saben dinane. Ayo kula mlaku-mlaku sampeyan liwat apa sing ndadekake dheweke obah.

Patang langkah kanggo kekuwatan

1. ambegan jero

Gambar Piston narik nalika intake valve mbukak sudhut. Nanging iki ora mung ambegan kanggo turbocharger (didhukung dening exhaust mesin dhewe), iku gulp udhara sing paling dhuwur. Akeh model cummins njupuk luwih intercooler sing dianggo kaya radiator kanggo udara sing mlebu, adhem mudhun kanggo ngemas oksigen.

2. SHEAD SHEAD

Kanthi katup ditutup, piston nyopir munggah, ngremehake udhara menyang papan sing cilik. Kompresi iki ngeterake samubarang sing cepet-cepet ngrembug suhu sing cukup panas supaya bisa ngobong diesel. Iki minangka panas sing kuat iki ndadekake langkah sabanjure.

3. Power Power

Tengen ing pucuk, injector injector bahan bakar ing kedele diesel sing apik. Asile? Letupan sing dikontrol sing nggawa piston kanthi wewenang serius. Bentuk ω sing khas ing piston ora mung kanggo pertunjukan - iki nggawe swirl sing sampurna kanggo nyampur udhara lan bahan bakar rampung.

4. Rampung sing resik

Nalika piston kasebut bali, banjur nyurung kesel. Nanging ing kene bagean pinter: yen exhaust ngliwati sistem aftertratmen Cumsmins, ing endi barang sing mbebayani bakal diowahi dadi nitrogen sing ora mbebayani lan beluk banyu.

Ing ngisor hood: pemain utama

 Ati saka perkara

Down ing blok engine, sampeyan wis entuk tamat sing dirancang karo tandha-tandha kasebut yaiku sing direkayasa ω-formulir sing digawe diobong. Dheweke wis nyambung menyang crankshaft sing rame sing dadi kabeh gerakan sing bisa digunakake kanggo kekuwatan.



Kanthi papat katup saben slinder (loro, loro, loro metu), mesin ambegan kaya atlit sing dilatih kanthi tlatah. Wektu kasebut tepat dikendhaleni, lan sawetara mesin bisa nyetel pola napas adhedhasar sepira keras.

Fuel kiriman kanthi bener

Sistem bahan bakar pt yaiku cummins tenan sumunar. Iku ora mung babagan bahan bakar pumping - Iki babagan ngirim jumlah sing tepat ing wayahe sing sampurna, saben-saben.



Sistem pendinginan kasebut nangani zona panas sing beda, nalika filter sing wis dibangun supaya coolant resik kaya duwe kru pangopènan darmabakti sing kerja ing jam.

Ing ngisor hood: pemain utama

Fuel Sipper

Sistem pendinginan kasebut nangani zona panas sing beda, nalika filter sing wis dibangun supaya coolant resik kaya duwe kru pangopènan darmabakti sing kerja ing jam.

 Kantong tanpa kompromi

Sistem aftertratasi kasebut bisa uga katon rumit, nanging efektif banget kanggo ngresiki emisi tanpa ngorbanake.

Light ing sikil

Timbang udakara 2,300 kilogram, 15L kasebut kaget banget. Nanging bonus nyata kasebut asale saka interval layanan sing lengkap nganti 150.000 kilometer ing antarane owah-owahan minyak.



Kanthi ngawasi remot, mesin iki tetep nyambung. Kudu ngapiki kinerja kanggo kahanan tartamtu? Sing gampang ditindakake.

Dibangun kanggo jagad nyata

Apa sing nggegirisi gunung ing gunung, peralatan konstruksi sing kuwasa, utawa generator,Mesin Cumminsdikenal kanggo nindakake nalika dianggep. 15L utamane sumunar ing kahanan sing angel - dhuwure ora keganggu, lan menek luwih apik tinimbang model.

Garis ngisor

Apa sing tenan negesake cummins loro yaiku carane kabeh bisa digunakake bebarengan. Ora kira-kira siji komponen gaib, kira-kira atusan bagean sing makarya kanthi harmoni. Pungkasane, yaiku sing menehi mesin sing bisa diitung, mil sawise mil, taun sawise taun.

Kanggo informasi luwih lengkap, bukak situs web ingwww.swalfyengine.com