2025-03-13
Sistem pelumas ing cumminsQsc8.3lanQsl9 MesinNduwe peran penting ing minimalake gesekan, bagean mesin pendinginan, lan nyegah awal. Lubrication sing tepat kanggo nglindhungi komponen logam, mesthekake dheweke ora mlebu kontak langsung, sing bisa nyebabake kerusakan mesin sing signifikan.
Ngerti fungsi pompa, pentinge ora bisa ndeteksi lan ndandani bocor minyak minangka kunci kanggo nambah umur dawa, lan ngindhari perdagangan sing larang. Pandhuan iki nawakake tampilan rinci babagan sistem pelumas, praktik paling migunani, bocor minyak, lan njaga tingkat minyak sing optimal kanggo mesin minyak sing optimal kanggo cummins QSC 8.3 lan QSL 8.3 lan QSSL.
Sistem pelumas ing mesin diesel nglayani macem-macem tujuan kritis:
· Gesekan lan nyandhang pengurangan: lenga nggawe lapisan pelindung ing antarane bagean logam, nyegah kontak langsung.
· Coklat komponen: Penyerapan lenga lan nyirami panas saka bantalan, piston, lan crankshaft.
· CONSALINEANF: Pengangkutan lebu transportasi minyak lan partikel logam menyang filter, nyegah klumpukan.
· Cincin piston lan segara silinder: AIDS Minyak kanggo njaga efisiensi komprèsi.
Nyegah korporsi: aditif anti-calus ing lenga nglindhungi bagean internal saka karat lan oksidasi.
2.1 Operasi Pump Minyak
Pompa minyak minangka inti sistem pelumas, njamin minyak sing ditekan nganti kabeh bagean mesin penting. Iki nggambar lenga saka sump, nyurung liwat filter, lan nyebarake kanggo ngukur, camshafts, lan komponen liyane.
Cummins QSC 8.3 lan QSL 9 Mesin nggunakake pompa minyak sing didorong gear, sing dikuasai dening crankshaft utawa camshaft, kanggo njaga aliran minyak sing konsisten.
Komponen utama:
· TUBE PICKUP: Nggambar minyak saka sump.
· Pompa Perumahan: Omah gaman sing ngasilake tekanan minyak.
· KOMUNITAS: Nyegah tekanan sing berlebihan sing bisa ngrusak segel.
· Galeri Minyak: Minyak langsung menyang bagean mesin kritis.
2.2 Gejala Gagal Pump
Pump Out minyak sing bisa nyebabake karusakan mesin sing abot. Tandha peringatan kalebu:
· Peringatan tekanan minyak kurang: nuduhake tekanan ing ngisor range sing disaranake (30-40 psi ing suhu operasi).
· Mesin-mesin panas: tambah gesekan saka pelincerasi sing ora cocog nyebabake panas sing gedhe banget.
· Gempa sing ora biasa: nuthuk utawa muni amarga ora cukup pelumahan.
· Klumpuk pangumpulan: rereged dumunung ing sumpari tinimbang disaring.
2.3 Pompa minyak
Langkah-langkah kanggo mriksa lan layanan pompa:
1. Minyak mesin saluran kanggo mbusak lebu.
2 .. Copot pan minyak kanggo ngakses pompa.
3 .. Priksa tabung pikep kanggo blockages.
4. Priksa reresik gear lan katup lega kanggo nyandhang.
5. Ganti bagean sing rusak lan nyipta pompa.
6. Instalasi wajan lan olahan minyak seger.
Yen pompa kakehan nyandhang, panggantos kudu ngindhari gagal mesin.
3.1 Pentinge owah-owahan minyak rutin
Owah-owahan minyak lan saringan reguler penting kanggo kesehatan mesin. Suwe-suwe, ngrusak minyak, ilang sifat pelumas lan nyebabake nyandhang tambah.
Nyaranake interval:
· Minyak standar: Saben 250 jam utawa 6.000-10.000 mil.
· Minyak sintetik: saben 500 jam kanggo lenga diesel sintetis bermutu tinggi.
· Tugas sing abot: Saben taun 200 jam ing kahanan sing atos (suhu sing abot, akeh banget).
3.2 Milih minyak mesin sisih tengen
Nggunakake jinis minyak sing bener kanggo mesthekake pelincir lan mesin mesin sing optimal.
Cummins Disaranake Minyak:
· 15w-40 api cj-4 utawa ck-4: cocog kanggo operasi standar.
· Minyak Diesel Sintetik 5W-40: paling apik kanggo iklim kadhemen.
3.3 Pengganti Filter Minyak
Filter minyak mbusak rereged, nyegah pambangunan sludge. Filter clogged nyuda aliran minyak, nyebabake tekanan tekanan lan potensial sing kurang.
Langkah-langkah panggantos:
4.1 Penyebab bocor minyak
Bocor minyak bisa nyebabake kerugian pelumas, efisiensi suda, lan risiko safety. Panyebab umum kalebu:
· Gasket Gaskets lan Seal: Katup Sampul, Pan Pan, lan Segera Crankshaftur Luwih suwe.
· Plug saluran sing rusak utawa rusak: plug sing ditarik utawa luwih kenceng bisa bocor.
· Kothak adhem sing luwih adhem utawa garis-garis: Komponen sing rusak bisa nyebabake bocor njaba.
· Minyak lengkeh: lenga sing berlebihan dadi tekanan, meksa segel kepungkur.
· Tekanan minyak dhuwur: katup relief sing salah bisa nyebabake bocor.
4.2 Ngenali bocor minyak
· Pemeriksaan Visual: Priksa puddles minyak utawa bintik teles ing blok mesin, pan, lan tutup katup.
· Tes pewarna: Tambah UV pewarna menyang lenga lan gunakake lampu UV kanggo ndeteksi bocor.
· Tes meksa: Gunakake kit test sistem tekanan sistem kanggo ngenali bocor internal.
4.3 ndandani bocor minyak
· Katup tutup Gasket Gasket: Copot tutup, ngresiki lumahing, lan nginstal gasket anyar.
· Ganti gasket minyak minyak: saluran minyak, copot wajan, lan lebokake gasket anyar.
· Crankshaft Ganti: Copot tutup wektu lan pulley, banjur pasang segel anyar.
· Ndandani minyak minyak: ngganti lemari utawa garis sing rusak.
· Drain Plug Fix: Gunakake mesin cuci crush anyar lan ngencengi torsi sing disaranake.
· Priksa tingkat minyak saben minggu lan ndhuwur yen perlu.
· Gunakake minyak lan saringan bermutu tinggi.
· Priksa kanggo bocor kanthi rutin lan ngrampungake dheweke kanthi cepet.
· Tansah cooler minyak lan layang sing resik.
· Nindakake jadwal pangowahan minyak lan filter kanggo nyegah pambangunan sludge.
Pangopènan sistem pelumas sing tepat penting kanggo nggedhekake umur lan kinerja cummins QSC 8.3 lan QSL 9 mesin. Owah minyak rutin, pelayanan pompa minyak, lan pencegahan bocor njamin efisiensi optimal lan linuwih.
Kanggo bagean panggantos kualitas, saringan, lan pompa minyak, kunjungiMesin SwaflyKanggo komponen sawise jaminan paling apik kanggo mesin diesel cummins.