Penyebab Mlaku Alon Lan Cara Ngilangi

1 Ring sealing saka joint rotary tengah rusak

Gabungan Rotary tengah dumadi saka cangkang lan mandrel. Mandrel dipasang ing awak ngisor, lan cangkang dipasang ing awak ndhuwur. Mandrel diwenehake karo alur annular witjaksono kanggo tubing. Minyak hidrolik saka inti tutup utama mili menyang motor saka bolongan vertikal ing poros inti liwat cangkang, lan cangkang terus diuripake karo awak ndhuwur. Alur ing batang inti uga bisa njaga bukaan lenga ing cangkang Gamelan, lan lenga hydraulic bisa bebas mlebu lan metu ing peserta tengah. Yen ora pas wektune panggantos saka Filter lenga hydraulic, bisa mimpin kanggo nyaring ing tutup bypass mbukak, lenga hydraulic tanpa Filter ndadekake impurity ing lenga langsung menyang tengah swivel peserta ngusapake ing lumahing, nggawe karusakan ring sealing sawijining, videotapes excavator disebabake bocor lenga meksa ing salah siji sisih lumaku ing loro-lorone saka kacepetan motor beda, asil kanggo supaya perantauan. Cara eliminasi yaiku ngganti lenga ing sendi rotary tengah, lan ngganti lenga hidrolik lan unsur panyaring bebarengan.

2. Reget lumebu ing tutup imbangan ing dalan lenga rem parkir ing sisih excavator

Walking excavator yen ana rereget diblokir bolongan katup imbangan, mimpin kanggo parking brake ora bisa diangkat, asil ing lumampah mlaku nyimpang, iki amarga videotapes excavator, meksa lenga yen ora liwat balancing bolongan katup menyang imbangan katup spring kamar kanggo ningkataké imbang. inti tutup obah, lenga meksa ora bisa liwat alur saka tutup wawas menyang sistem hydraulic, Akibaté, pasukan brake mandeg ora bisa diangkat, lan motor lumampah ora bisa muter, supaya ana lumampah panyimpangan. cara Eliminasi: mbusak tutup imbangan lan resik, ing disassembly, ora rereget menyang; Ganti lenga hidraulik lan unsur filter sing nyukupi syarat kanthi rutin.

3. Katup safety motor mlaku bocor lenga

Kebocoran lenga saka katup safety saka motor lumampah bakal mimpin kanggo meksa kurang ing sistem lan rotasi motor lumampah ora cukup, supaya panyimpangan lumampah. Nalika menehi kritik, katup safety motor mlaku kiwa lan tengen bisa diganti kanggo ndeleng apa mlaku mbalikke dibelok.

4 rereget pamblokiran bolongan cilik K tutup imbangan saka sistem drive final, asil ing rem parkir ora bisa dibusak.

Nalika excavator mlaku, yen lenga meksa ora bisa push spool tutup imbangan kanggo pindhah liwat bolongan K ing tutup imbangan, lenga meksa ora bisa ngangkat daya parking liwat alur ing tutup imbangan, anjog kanggo rotasi normal. saka motor mlaku, nyebabake penyimpangan mlaku excavator. cara Eliminasi: ngresiki dalan lenga, lan mbayar manungsa waé kanggo disassembly mangsa supaya iku reged menyang, lan kanggo ngganti lenga hydraulic lan unsur Filter ing wektu.

5 Spool katup utama mlaku excavator sing didelok ora bisa tumindak

Yen spring ing tutup utama dadi alus utawa bejat, utawa spool macet, bisa nimbulaké meksa lenga kanggo ngurangi lan panyimpangan mlaku bisa kelakon. Nalika mriksa, tekanan dalan lenga katup utama kudu diukur, lan nilai normal yaiku 30.5MPa. Yen tutup utama rusak, kudu diganti utawa didandani. Kita nate nemoni ekskavator Daewoo DH220LC-V mlaku-mlaku ing trek, lan asil pamriksan disebabake dering karusakan katup utama.

6 Katup nyedhot lenga lumampah ing sisih defleksi excavator rusak

Katup nyedhot dipasang ing silinder hidrolik lan motor piranti sing digunakake. Fungsine yaiku: nalika silinder hidrolik utawa jaran kanthi pengaruh gedhe ing njaba, bisa ngilangi tekanan dhuwur sing ora normal ing silinder hidrolik utawa motor, supaya bisa nglindhungi pipa lan silinder sing cocog saka karusakan. Yen tutup nyedhot lenga lumampah rusak lan spring ing tutup alus utawa rusak, meksa lenga ing tutup utama lumampah bakal suda, anjog kanggo pasukan nyopir ora cukup saka motor lumampah lan nyebabake panyimpangan. Cara ngilangi: ndandani utawa ngganti katup nyedhot.

7 Derajat kenceng uler beda-beda

Yen excavator mlaku, sesak trek ing sisih kiwa lan tengen ora padha, uga bakal nggawe penyimpangan mlaku nalika mlaku. Ngatasi masalah: Tambah butter ing sisih sing ngeculake supaya bisa nyenyet kaya sisih liyane.

8 penurunan kinerja pompa utama

Nalika excavator mlaku ing garis lurus, plunger saka pengatur aliran pump saka salah siji Pumps macet ing posisi tartamtu, utawa amarga nyandhang serius, bocor internal, meksa sistem mung bisa tekan 29.5mpa, supaya kacepetan saka motor mlaku alon, lan excavator bakal mbukak mati. Cara ngilangi: copot perakitan pompa hidraulik saka excavator, ganti bagian sing rusak, ndandani regulator, lan ngganti lenga hidrolik lan unsur filter.

9 Tekanan output katup proporsional lumampah ing sisih defleksi excavator kurang banget

Katup proporsional bisa ngasilake tekanan minyak kontrol sing cocog miturut dawa pegangan operasi kanggo ngontrol stroke, supaya katup kontrol utama duwe jumlah gerakan sing cocog, supaya bisa ngontrol kacepetan piranti sing digunakake. Yen ora bisa ngganti kartrid Filter, ing wektu bisa mimpin kanggo blockages ing unsur Filter, nggawe tutup Filter lenga bypass dibukak, lenga hydraulic reged ing cilik saka unfiltered langsung menyang sirkuit tutup proporsional, mimpin kanggo tutup geser punika macet nang tutup, lenga kontrol ora bisa excavator deflection rotary tutup proporsional kanggo nguripake siji sisih tutup kontrol utama, perantauan ing lumampah. Ing titik iki, priksa tekanan katup proporsional (3.3mpa). Cara ngilangi: ngresiki awak tutup lan sirkuit lenga sadurunge fase, ngganti lenga hidrolik lan unsur filter.

www.swaflyengine.com